央廣網北京5月（yuè）23日報道，據中國載人航天工程辦公室（shì）消息（xī），神舟十六（liù）號載人飛船與長征二號F遙十六運載火箭組合（hé）體22日轉（zhuǎn）運至發射區，計劃近日擇機實施發射。
5月22日，神舟十六號（hào）載人飛船與長征二號（hào）F遙十六運載火箭組合體在轉運途（tú）中。（來源：新華社）
根據2023年中國載人（rén）航天“任務清單”，本月（yuè）發射神舟（zhōu）十六號之後，還要在10月發射神（shén）舟十七號。這期間，有一個特別值得關注的焦點，那就是第三（sān）批中（zhōng）國航天員（yuán）將登上（shàng）空間站的舞台，神舟十六和十七乘組的航天員將首（shǒu）次出現飛行工程師與載（zǎi）荷專家這兩類人員（yuán）。
第三批預備航天員2020年就完成選拔
據中（zhōng）國載人（rén）航天工程（chéng）辦公室2020年10月（yuè）1日的消（xiāo）息，我國載人航天工程第三批預備航天員選拔工作日（rì）前結束（shù），共有18名預備航天員（含1名女性（xìng））最終入選，包括7名航天駕（jià）駛員、7名航天飛（fēi）行工（gōng）程師和4名載荷專（zhuān）家，他們將（jiāng）成為我國航天員隊伍的新成員（yuán）。
據介紹，為滿足（zú）我國空間站工程（chéng）任務（wù）需要，第（dì）三批預備航天員在航天（tiān）駕駛員（yuán）基礎上，增加了航天飛行工程師和載荷專家兩個類別。其中，航天駕（jià）駛員和航天飛行工（gōng）程師主要負責直接操縱、管理航天器（qì），以及開展相關技（jì）術（shù）試驗。載荷（hé）專家主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作。
航天駕駛員在空軍現役飛行員中選（xuǎn）拔（bá），航天（tiān）飛行工程師在從事航（háng）空航天工（gōng）程及相關領域專業的工程技術人員中選拔，載（zǎi）荷專家在載人航天工程空間科學研究及（jí）應用領域（yù）的科研人員中選拔。
或將首次迎來非飛行員出身的“航天員”
目前，執行神（shén）舟十六號任務（wù）的飛行乘組乘員還暫未公布，據分析，大概率依舊還是會保留（liú）三人編組。
據報道，自“神五”成功發射以來，到神舟十（shí）五（wǔ）號（hào），中國已將16名、26人次航天員送往太（tài）空，現役航天員第1批9人和（hé）第2批7人已經全部實現飛天。預計神舟十六乘組仍將“以老帶新”，由老一代航天員領銜出征，同時還將有第三批航（háng）天員首次亮相，這將是本次任（rèn）務的最大看點之一。
如果神舟十六和（hé）十七乘組的航天員將首次出現飛行工程師與載荷專（zhuān）家（jiā）這兩類人員，則意味著將第一（yī）次有來自非飛行員出身的“航天員”進入太空執（zhí）行任務。
“載荷專家”並不要求飛行員背景
據介紹，載荷專家（jiā）為航天員按任務分類的一種，是指在空間站中（zhōng）進（jìn）行科學與應用研究等實（shí）驗工作的科研人員，簡單（dān）來說，載荷專家就是參與空（kōng）間實驗操作的航天員。隨著空間科學技術活動的深（shēn）入，空間科技活動越來越專門化，於是載荷專家應運而生。載荷專家不要求飛行員背景，但須在科學、醫學、工程等領域受過專業訓練且（qiě）具有豐（fēng）富操作經驗，主要負責相關實驗載（zǎi）荷的操作。
據介紹，不同國家（jiā）在不同的階段，對（duì）參與空間實驗操作的（de）航天員稱呼不同，如美國在阿波羅登月（yuè）階段稱為“科（kē）學家航天（tiān）員”，在航天飛機階段稱為“載荷專家”；俄（é）羅斯在和平（píng）號空間（jiān）站（zhàn）階（jiē）段稱為（wéi）“研究航天員”等。
選（xuǎn）拔“載荷專家”有何要求
2022年10月2日（rì），中國（guó）載人航天工程辦公室發布消息稱，為滿足載人航天工程後（hòu）續飛行任務需要，我國第四批預備航天員選拔工作已於近期啟動。本次共選（xuǎn）拔12至14名預備航（háng）天員，其中包括2名（míng）左右的載荷專家。
據報（bào）道，載荷專家候選對象需要有相關專業領（lǐng）域博士學（xué）位，並在相關行（háng）業從業不少於3年，年（nián）齡在30歲至45歲。載荷專家還需滿足一定的體格要求，男性身高須在（zài）162至175厘米，女性則須在160至175厘米。